青藏铁路7月1日全线开通后，估计每天进藏游客将达5000～6000人,每年进藏游客将增加40万人。重庆到拉萨首趟进藏车定在7月2日19点首发，列车满载936人，重庆将放票600张，全程运行时间约50小时。昨日，最受市民关注的票价经记者多方打探才得到准确答案，重庆国旅负责人透露，重庆至拉萨列车硬座500元一张，他所在的旅行社已拟订了出团方案。

首趟进藏列车

能否买到票还是未知数

　　青藏铁路始发站还有北京、西宁、成都、上海、广州五个站，上海广州站年底前才能运行,成都至拉萨方案尚未确定。按北京、西宁进藏车提前10天售票的前例，理论上来说，重庆市民可以在后天起预买票。首发列车只有936张票，除了为沿途停靠站点预留部分票外，有消息称重庆将放票600张，但这些票可能已被旅行社预定一空，市民届时能否从窗口买到票，一切还是未知数，而火车站方面对“重庆至拉萨列车的任何消息”只有一句话：现在还不清楚。

硬座500元

软卧价格接近机票价

　　重庆到西藏拉萨的列车开通，最受市民关注的是票价问题。火车站有关人士对此表示不清楚，记者昨日经过多方打探，终于获知了一个准确的答案，重庆至拉萨的火车硬座500元一张。接着透露该消息的是重庆国旅负责人，他说，国旅已经预定了50张首发火车票。

　　据悉，这是我国列车硬座的最高票价。但是和目前来往的交通工具——飞机相比，一去一来，还能节约2000元。重庆目前和西藏直接的通道在“天上”，每天两个航班，单程飞机票1500元，对市民还不打折。

　　硬卧和软卧的票价却还是“雾里看花”，没有准确价格。重庆国旅负责人表示，根据经验，硬卧的价格估计在750元左右，软卧的价格估计和飞机票差不多。

路费便宜了

西藏学生可常回家了

　　“回到拉萨，回到了布达拉……”“常回家看看、回家看看……”这些天来，有关青藏铁路通车的消息成了重庆西藏中学人人议论的头号新闻。暑期临近，许多藏族学生哼唱着歌曲，已开始准备回家的行囊。

　　昨日，西藏中学一老师告诉记者，学校的学生放假回家只能坐飞机，一来一去就要3000元，许多家庭条件不怎么好的学生，几年才回一次家。现在铁路通了，他们回家方便了，价格也便宜，如果买半价的学生硬座车票，一个往返仅需要500元左右就够了。昨日，西藏中学负责人表示，学生暑假临近，将于近期与火车站接洽学生票事宜。

人性化：包厢都有推拉门保护隐私

　　7日，重庆到拉萨的车厢已运抵重庆。昨日，重庆火车南站工作人员向记者描述了进藏列车的内装饰。

洗：过道面积纳入洗手间范围

　　洗手间呈全开放式设计，车厢的过道面积被纳入洗手间的范围，一改传统列车封闭式洗手间的拥挤狭小。

睡：卧铺比普通车更宽些

　　据悉，进藏列车的硬卧车厢采用包厢设计，一个包厢6个床，卧铺比普通列车更宽一些。包厢门是配有滑轨的推拉门，能更好地保护乘客的隐私。

拉：座便器媲美飞机马桶

　　为避免破坏环境，进藏列车专门在车内设置了真空集便器，集中收集到车下吊装的污物箱内。列车上还首次配备残疾人厕所，配备了一个和飞机马桶相差无几的座便器。

高科技：车窗自动调压可防紫外线

　　青藏铁路沿线地区紫外线辐射、高原气压变化对乘客身体影响都比较大，因此进藏列车采用高科技手段，帮助乘客避免各种高原反应。

车窗自动调压可防紫外线

　　据悉，进藏列车的车内外压力可能会由于高原效应而产生不平衡,为此列车的车窗为自动调压式,车内的压力会随着列车行驶过程中海拔高度的提高而自动调节。除了自动调压外，车窗还可防辐射，因为车窗玻璃选用低辐射中空玻璃，紫外线透过率不超过13.3％。

硬座卧铺座位都有吸氧口

　　每列车里都配备有供氧系统，每节车厢的含氧量达到23.5%，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适的水平。此外，在硬座下、每个卧铺床位旁，都单独配有氧气吸口。