两岸周末包机拯救台航
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华夏经纬网 2008-7-1 点击： 50 字体： 小 中 大 共有评论
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距离两岸周末包机首航还有三天，两岸周末包机将使大陆与台湾进入新的互惠互利的双赢格局，台湾航空业将成为最直接的受益者。
两岸周末包机或将成为台湾航空公司的一场盛宴。从7月4日起，两岸周末包机将正式上路。根据中国民航局公布的分配方案，国航（0753.hk，601111.sh）、东航（0670.hk，600115.sh）、南航（1055.hk，600029.sh）、海航（600221.sh）、厦航、上航6家航空公司将执行首批包机。
首批开放的航点城市是北京、上海、广州、厦门、南京五个城市。在今年春节两岸包机过程中，上海执行了50班往返航班，北京、广州和厦门共执行44班。
在周末包机中，东航、上航、国航和南航4家航空公司共执行9班往返航班，连同台湾5家航空公司排定的9班往返航班。
台湾航空公司的“救命稻草”
对于此前经营举步维艰的台湾众多航空公司，两岸周末包机无疑将是台湾航空公司最后的“救命稻草”。
统计显示，2001年至2007年，台湾岛内航线班次平均每年减少7.6％。特别是2007年1月台湾高速铁路通车后，去年台湾岛内航线旅客量比上年同期大幅衰退25.3％。
随着客源的匮乏，台湾多家航空公司濒临破产边缘。今年，台湾远东航空公司已发生财务危机，台湾复兴航空公司也开始停飞岛内航线。
两岸周末包机无疑将给台湾航空公司带来转机。
摩根士丹利预计，执行包机后，如果台湾至香港航线的一半客流转向新线路，那么台湾华航的客运收入将增长0.6％，台湾长荣将增长8.3％。
为此，台湾长荣、立荣、华航、华信4大航空公司同把主力瞄准上海，台湾复兴航空也同时申请飞往上海。
但《两岸包机会谈纪要》规定，每周台湾方面至上海（浦东）的班次不超过9个往返班次。所以，台湾的5家航空公司无法各飞两班，后经协调，航空公司同意每周轮流一家飞一班，其余4家各飞2班，5周轮一次。但谁先谁后，5家航空公司争夺激烈，互不相让，最后只能采用抽签方式决定执飞上海的优先权。
另外，“台湾民航局”还严格规定，如果台湾——上海航线申请未飞，那么航空公司台湾——上海航线将在下个月被剔除。
当然，这样的事情基本没有发生的可能。高预订、高利润已经让这条还没有通航的航线成了真正的金矿，“没有人会放着金矿不去挖。”一位华航员工说。
6月25日，记者从上海青年旅行社了解到，上海——台湾10日环岛精品游的报价是12880元，上海——台湾8日游的报价是8800元。
“价格远远高出国内其他旅游城市，比香港－台湾游贵2-3倍。但以后如果航班增加，还有降价的可能。”上海青年旅行社的一位负责人在电话中坦然承认，因为目前市场供不应求，不会降价。另外，7月4日的首发团已经满额，现在只能预订7月18日之后的班机。
对于上海——台湾航线的火爆，据中金公司预计，每年将有超过1000万人次往返两岸，至少是香港——内地和韩国——中国市场规模的两倍。今后如果实现直达固定航班，大陆——台湾航线将成为中国航空公司盈利能力最强的航线之一。
来自台湾媒体的利好消息称，6月23日，马英九公开表示，两岸包机将逐步由周末包机、每日包机到固定航班，但这个过程是渐进的。
“这个渐进过程估计得到明年。如果过渡到固定航班，那么上海——台湾航线是每个航空公司都不敢小视的。”国航董秘黄斌耐人寻味地说。
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