| 一、 中国bsp进展情况
中国bsp成立于1995年7月31日，在中国政府、各bsp航空公司和国际航协认可代理人的大力支持下，13年来它不仅在运作上全面实现了自动化，而且已发展为全球处理量最大的bsp。
目前中国bsp共有89家航空公司（其中67家会员，22家为非会员，外航66家，国内公司23家），国际航协认可代理人为4，181家（其中一类代理人945家，二类代理人3，236家），2007年数据处理量为113,262,411个，银行清算额为人民币115,488,063,017元。
二、 asd新功能介绍
国际航协开发的代理人服务平台(agency service desk)自2002年1月1日正式投产至今，已经过多次升级。目前代理人服务平台asd（www.iata-asd.com）运行的是2005年升级版，对于代理人端用户主要有以下功能：
1、票证申请及查询申请的反馈信息；
2、当期账单下载；
3、销售报表提交；
4、航空公司和代理人基本信息查询；
5、adm/acm信息查询；
6、培训课程查询及在线课程报名；
7、公告、消息和规定信息查询；
为保证三天结算项目顺利实施，国际航协将于2008年11月份推出新版本asd，将对代理人用户增加以下新功能：
1、查询航空公司的授权信息；
2、查询近期发放的所有票证信息；
3、根据决议规定，系统提供代理人在线确认adm的功能；
4、提供两期的结算账单；
5、提供销售统计数据，方便代理人汇总统计销售信息；
为完善asd对代理人的服务，满足航空公司和代理人的需要，不久的将来还会增加其他新的功能，如：
1、在线填开refund，支持在线互动和查询；
2、短信平台；
为提高航空公司与代理人的沟通效率，在新版本中我们建立了一种全新的交流方式。航空公司、bsp、dpc用户在asd上可以根据业务需要直接发送短信至代理人相关联系人的手机上。
为方便代理人及时获得国际航协、bsp航空公司等部门和单位的最新信息，建议代理人每天登录浏览asd。
三、 bsp电子客票的推广
根据国际航协全球电子客票的推广计划，国际航协认可代理人在2008年6月1日零点开始已全部停止bsp纸质客票的销售，实现了100%电子客票的销售。
中国bsp办公室于2008年4月开始回收核查国际航协认可代理人处留存的纸质客票，这期间，广大代理人积极配合bsp办公室的工作，使纸票核查和回收工作在2008年6月11日顺利完成。
四、行程单发放模式的变化
按照国家税务总局和中国民用航空局联合下发的国税发（2008）54号关于印发《航空运输电子客票行程单管理办法（暂行）》的通知的要求，从2008年7月1日起将启用新版行程单；由国际航协负责发放的旧版行程单使用至8月31日；7月1日至8月31日期间新旧版行程单可并行使用；9月1日起，系统不支持旧版行程单的使用。
新版行程单由中国民用航空局清算中心委托相关单位发放；9月1日以后代理人手中持有的仍未使用完毕的bsp空白旧版行程单和作废的旧版行程单，国际航协北京办事处不做回收处理，请代理人妥善保存，待政府部门进一步通知。
国家税务总局和中国民用航空局的有关文件已发布在国际航协asd代理人网站，代理人可查询有关规定。
中国民航局清算中心行程单管理信息系统网站:
www.caacsc.com
联系电话: 010 65512736/ 65511237 / 65512738
五、信用卡结算
中国bsp自2007年9月开始实施了信用卡销售中面对面的模式，客人在
代理人处购票时可用信用卡付款，数据通过gds系统传入收单行和数据处理中心后，票款可在销售的第三天由收单银行直接汇至bsp航空公司的账户。
非面对面的销售和净价销售的测试正在进行中，预计今年年底前可投产。
所有相关规则和规定已发布在代理人网站的“公告栏—航协规定”中，代理人如有意进行信用卡销售，请认真阅读《中国bsp信用卡销售和结算规则》、国际航协890号决议和《国际航协bsp手册》第10章，并与相关航空公司联系。
六、缩短结算期项目
1. 项目提出和建立
考虑到中国bsp的运作已实现了全部的自动化（退票自动化；adm/acm、代理人销售数据上传和帐单下载、网上申请票证的电子化传递、清算实现当天收款和付款等），中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司提出缩短中国bsp结算期的建议，2007年8月7日召开的第22次中国bsp客户咨询委员会会议同意上述公司的建议，2008年1月24日国际航协客运事务中国大会执委会第16次会议批准了此提案，5月30日获国际航协客运事务大会通过，中国的国际航协会员航空公司已报中国民用航空局并获批准。
2. 规则的变化
1）担保额度的变化
a)国际航协认可的国际客运销售代理人（一类代理人）按其前12个月的月平均销售额的50％确定担保额度，最低担保额度为150万元人民币；
b)国际航协认可的国内客运销售代理人（二类代理人）按其前12个月的月平均销售额的50％确定担保额度，最低担保额度为50万元人民币。
2）结算周期的变化
中国bsp的结算周期由每周一次改为每周两次，全年结算周期将不少于104次，不超过106次。
3）非正常情况处理
a) 根据国际航协决议，一次过期汇款，记录两次不规则行为；如果在连续12个月中代理人的不规则行为累计到8次时，将对相关代理人采取违约行为处理。
b) 在一个日历年内，代理人所属一个营业场所发生的不规则情况记录累计达8次，代理人事务经理通知计划管理部门，按国际航协有关规定对该营业场所采取处理违约的行动。
3、 操作流程的变化
如图所示的为结算期缩短后的报告/划款日历表：
1）bsp的报告期和划款期
a) 代理人销售报告期每周二期；
b) 代理人销售报告发出日为周一，周四；
c) bsp数据处理中心向代理人开账日为每周二次，周四，周一；
d) 代理人汇款期为每周二期。汇款日（代理人专用账户足额日）周四，周二；
e) 清算银行清算日为每周二次，周一，周四；
f) 国定假日按中国bsp报告/划款日期表执行。
2) 标准运输凭证的领取和使用
a) 担保人为航空运输代理人提供的担保额度是中国bsp办公室每个日历月给代理人发放票号的依据；
b) 代理人领取的票号应在配发之日起一个月内用完。如因各种原因未能及时用完，即向bsp办公室书面报告说明原因。
3) 代理人汇款
a) 代理人销售航空客票后，须每日将销售票款存入bsp票款专用账户；
b) 在“清算银行清算日”的前两个工作日，代理人应确保其开设在bsp清算银行专用账户内有与当期账单总金额相符的足够的资金，用于支付bsp航空公司的销售款。
4、 其他
1) 退款单等纸质单据的处理时间
代理人提交纸质单据(mpd除外)的时间仍保留现有周期，即每周一送/寄至中国bsp数据处理中心；
2）月结客户的资金准备
结算期缩短后，代理人应提前和月结客户修改付款周期的合同，做好资金的准备。
5、执行时间
2008年11月第三个结算期（17日-19日）。 |
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