昨天，廉价航空公司——春秋航空召开座谈会，征求旅客代表及民航业内人士关于这家公司计划对托运行李收费项目的意见和建议。
随着航空出行需求萎缩，为了减少燃油等成本支出，增加其他收入，国外航空已有对托运行李收费的先例，而春秋航空一旦实行新规，将成为国内航空公司中的首家。
计划对托运行李收费
春秋航空对托运行李收费项目酝酿已久，早在北京奥运会之前就有计划了；现阶段正在征求旅客意见，并得到民航局的批准。春秋航空新闻发言人张磊昨天告诉记者，一旦新规开始实行，将通过媒体等途径告诉广大旅客。
据了解，春秋航空初步计划行李收费项目如下：旅客托运行李单件不超过15公斤，在网上办理托运的需付20元，在机场柜台办理的需付30元；旅客随身可免费携带一件不超过7公斤的行李；无论是托运还是随身携带，行李超出重量部分按民航有关规定再收费。
由于新规正在制定过程中，收费标准还有可能变动。春秋航空也有可能一并出台其他新措施，如鼓励旅客在网上办理值机手续，在机场柜台办理的话，也要支付一定的费用，以减少航空公司的人力成本支出。
国外航空公司有先例
廉价航空公司亚洲航空早在今年4月就开始对托运行李收费。美国达美航空和西北航空从11月开始，对美国国内航班的乘客托运第一件行李征收15美元的费用，第二件行李则要收取25美元。
春秋航空托运行李收费计划参照的是廉价航空亚洲航空的标准，远没有达美、西北航空的15或25美元那么高。本报记者金志刚
差别服务，某种程度上也可以叫额外收费服务，也正在被国外航空公司采用。法国航空公司目前已在业内率先提高紧急出口旁边和第一排座位的机票价格，因为这些座位可提供更大的伸腿空间，旅客要为这些“特殊”座位多支付40英镑（约合63美元）的费用。
■ 长尾理论在航空旅游行业的初步研究
■做机票代理的几点必须要素！
■【专题】机票代理经营模式探讨
■电子客票两例：客人骗售票处和售票处“骗”客人
■机票业案例分析：网络营销如何更上一层楼？！
■eterm指令、团队客票操作、bsp培训教材大全下载
■ 低油耗“翔凤”可助机票降一成
■ 国泰航空告急：核心业务被严重冲击
■“超售票”导致登不了机，乘客告赢航空公司
■鹰联航空称停飞传言不实，春秋航空称利润降70% |
发送给朋友 
打印本文
添加到收藏
关闭本页
