红沙渔排没了，催生三亚游艇租赁，游艇餐厅新产业

旅游业界人士建议，推行海上餐厅，以延续三亚渔家饮食文化

　　最近，三亚市下发通知要求红沙地区的渔排在9月25日前自行拆除。在向红沙渔排养殖户下发拆除通知的同时，三亚市政府还下发三府〔2008〕152号文件，要求三亚六道、安游地区的水产养殖户和捕捞者在10月15日前，自行拆除占用海域的渔排网箱等设备。逾期不拆除、不撤离的，将依法强行清理。

　　为了保护环境，渔排将从美丽的三亚近海消失，三亚最著名的海上海鲜餐饮特色旅游将面临严重冲击，来三亚的游客也难以再体验到这一具有南国特色的餐饮文化。那么，三亚海上海鲜餐饮特色旅游将怎样走下去?游客该到什么地方去享受海上就餐的美妙滋味?渔排又该何去何从?

　　

渔排餐饮给游客带来的是一种渔家特色文化(资料图片)

　　渔排为何不能在三亚继续生存?

　　污染大海就是“谋杀”三亚旅游业

　　为何拆除三亚近海的所有渔排?对此，三亚市海洋与渔业部门的解释是，渔排养殖等容易造成海水富营养化加剧海藻生长，是赤潮等环境灾害的源头之一。

　　渔排上食物的制作工艺向来简单粗放，处理海鲜过后的内脏等直接扔进海中，清洗海鲜的污水也直接排入大海。为了减少运输成本，某些渔排上类似扇贝、鱼骨的残留物等垃圾直接倾倒入海。厕所也是直通大海的。

　　根据三亚市海洋与渔业局的监测，在红沙等地区，由于渔排的密度大，污染大，这些湾区水质甚至已经降为四类水质，这已经和小型化工厂直接排放废弃物造成的污染程度差不多了。

　　最近几年，每到4月份，在亚龙湾的海滩上都可以看到青藻的滋生，这个现象在逐年加剧，通过监测发现，这与海水富营养化有关。现在，这些青藻还是小面积出现，对海滩旅游构不成威胁，如果青藻大面积爆发，红沙附近的大小东海、亚龙湾海滨浴场将直接面临青藻袭击，届时三亚市的旅游业将会受到很重的冲击。所以，治理渔排这个“污染大户”就成为当务之急。

　　那么，这些因历史原因缺少规划的渔排在拆除后，能否重新合理地规划?对此，三亚市海洋与渔业局的专家认为，渔排属于近海养殖，饲料、排泄物等很容易堆积，在短时间内会造成小范围海域的富营养化，破坏海水含氧量，影响海水质量，造成大量生物死亡。三亚最吸引人的资源之一就是纯净的海水，污染大海，就是对三亚旅游业的“谋杀”。

　　专家还认为，即使对渔排进行科学规划，将生活垃圾定点收集、集中上岸处置，加强环保保护措施建设，限制数量，严格废弃物排放，也存在近海饲养污染的情况。措施再严密的渔排，也有潜在的污染，与其留着隐患，不如清除干净。

　　渔排消失会对旅游餐饮带来什么影响?

　　三亚饮食文化削弱了渔家特色

　　作为海上海鲜餐饮特色旅游的龙头——渔排消失会对三亚的旅游餐饮带来什么样的冲击?

　　到三亚旅游，必定不能忘记品尝海鲜。而漂浮在红沙、安游等地区海面上的海滨渔排，因其独特的就餐环境和新鲜感，成为三亚市民和游客们趋之若鹜的理想就餐环境。三亚旅游的热潮是近二十年兴起的，而红沙等地方的渔排历史也足足有二十多年，可以说，这些渔排从出现的时候就与三亚旅游结下了不解之缘，是三亚特色旅游的重要组成部分。

　　大江南北各种旅游杂志、刊物都对三亚的红沙、安游等地方的渔排进行过浓墨重彩的描写。这些专业的书刊对渔排十分推崇，认为渔排因其独特的环境和经营方式，成为南中国海渔村文化的缩影，在渔排上就餐是全方位地融入自然，是天人合一的环境。

　　在百度上搜索三亚渔排，能找到相关网页约18200篇，其中绝大多数是游客们的博文。2007年，三亚全市星级宾馆(酒店)接待旅游人数538万人次，每天都有大量的游客涌上渔排。

　　三亚旅游界资深人士李先生说，渔排对于三亚旅游来说，是其餐饮文化的重要组成部分，它的存在对三亚的旅游意义并不在吃，而更多是在文化上。渔排已经成为疍家生活的浓缩，是渔民生活缩影。游客之所以喜欢到渔排上，就是因为其喜欢坐着小船在渔排间穿梭，看着一个个漂浮在海面上的渔排里璀璨的灯光，听着驻场歌手美妙的演绎，享受着海风拂面，嗅着潮湿又泛着海腥味的空气。这种生活，对于从没接触渔民生活的游客们来说，其吸引力无疑是致命的。

　　李先生认为，当渔排因为污染消失，对旅游的行业整体的冲击应该不大，因为渔排毕竟不是三亚旅游的支柱，但同时，渔排的消失也意味着渔排所带来的渔家特色文化缺失了，准确地说，游客对三亚饮食文化的记忆点失去了。

　　如何延续三亚渔家特色饮食文化?

　　观点一：推行海上餐厅

　　旅游界资深人士李先生认为，如果要游客对三亚文化有一个准确的记忆，海上餐饮特色就应该继续体现。由于渔排存在污染大的致命问题，所以海上餐饮应该侧重上船，结合三亚正在兴起的游艇旅游，推出以中型船只为载体的海上餐厅。

　　李先生说，渔排是在浅海，污染大，环境相对封闭。如果能将渔排“移”上船只，则可以很好的延续渔排的疍家文化。可以构想这样一幅画面，夜幕下，游客在港口乘坐舢板，听着舢板发动机那尖锐的排气声，在一排排灯火通明的渔船间穿梭，最终到达一艘大船上。在甲板上品尝海鲜，享受海风，欣赏表演，不但将渔排文化继承下来，甚至还联系起了游艇文化。当游客们习惯了“船上餐厅”后，对游玩的追求就会更上一层楼，最终会唤起游客们对游艇的兴趣。而且，这样的餐饮方式更加现实，一是可以盘活一些因资金问题常年停靠在岸边的中型旅游观光船，二是船只能有效的将生活垃圾定点收集、集中上岸处置，对环境起到良好的保护。

　　还有专家建议，可以走深海网箱养殖和船上餐厅相结合的路子。深海养殖污染小，而船上餐厅能实现收集废弃物的目的，二者结合既环保又保留了渔排餐饮的特色。

　　观点二：发展休闲渔业

　　一名市民在接受采访时表示，政府是否应该考虑引导渔排经营者转变其经营方式，在保护海洋环境前提下，发展具有海南特色的“渔排经济”?

　　据旅游业内人士介绍，国内很多滨海地区都在大力发展“休闲渔业”，有很多先进的经验可以借鉴。比如在厦门翔安区，当地政府对传统渔排进行改造，重点建设垃圾、污水、粪便等回收处理设施。然后，参照产业化的运作方法，实行“旅游公司+休闲渔排+渔民+农副产品加工企业”的运营模式。由旅游公司负责对休闲渔业进行对外包装推介;休闲渔排负责搞好本接待点的软硬件设施建设和管理、服务;渔民为旅游餐饮提供水产品;农副产品加工企业为旅游购物提供旅游商品。

　　“这种运营模式可以将第一产业与第三产业结合，不仅提高了渔民的收入，还促进渔业产业结构调整。”专家介绍说，在保护环境的前提下，达到了公司赢、政府赢、三农赢、游客赢的“四赢”局面。

　　对于发展“渔排经济”，海南省海洋与渔业厅的有关负责人认为有两个方面要特别注意。第一，渔排的选址非常重要。像红沙渔排那样处于半封闭海湾之中，污染物长期得不到疏散和净化，就很容易造成海体污染。第二，要控制渔排的规模和数量，不能超过海洋的承受能力，否则容易造成污染。